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環境/能源新聞

  • 首爾市2021年電動汽車將普及約1萬2千台,總數將突破4萬台

  • 環境/能源新聞 SMG 503

    green energy

    首爾市宣布,將於2021年新增11,779台環保「電動汽車」,這一數字是市府展開電動汽車普及計畫以來,年度普及車輛數最多的一次,相當於過去12年(2009~2020年)累積普及數量(31,029台)的40%。截至2020年,首爾市過去12年累積普及之電動汽車數量已達31,029台,2021年將新增11,779台,電動汽車數量將突破4萬台。 2021年新購入之市府、區廳、市府管轄機關的公務車,將100%(客車)選購環保車輛,預計2021年將新增295台。 由於新型冠狀病毒肺炎疫情致使外送需求大增,二輪車與貨車的數量也將分別較前一年擴大普及至2倍、1.5倍。作為受疫情影響而陷入困難之中小企業的支援政策之一,預計採購的電動貨車將至少有10%選擇中小企業生產的車輛。 個人用的電動客車則將依車輛售價提供相應比例的補助款。9千萬韓元以上的高價車款不納入補助對象,售價不滿6千萬韓元之車輛可獲得最高額的補助。此一措施的目的在於盡量讓實際需要協助的市民獲得優惠,以提升政策的實際效益。 第一,自2021年起電動客車將依車輛售價補助相應比例之金額。車輛售價不滿6千萬韓元可獲全額補助(國家、市府經費最高1,200萬韓元);售價6千萬韓元以上不滿9千萬韓元之車輛,可獲得50%的補助;售價9千萬韓元以上之車輛不納入補助範圍。為鼓勵民間法人、機構自發性地將客車汰換為無公害的電動客車,將依照環境部的方針額外提供40%的車輛庫存。 第二,為避免部分法人獨佔電動貨車庫存、擴大個人的購買機會,將限制法人購買車輛數不得超過10台。 第三,為防止電動二輪車與大型電動廂型車(巴士)領域的囤貨、虛假契約等詐領補助款問題,將提高購買者的自付款比例。電動二輪車部分新增規定,購買者的自付款比例必須為補助款的40~50%;大型電動廂型車(巴士)則必須在車輛售價中至少負擔1億韓元的自付款。 第四,2021年起,首爾市政府管轄機關新購或租賃公務用客車時,將須強制選擇電動、氫燃料車。首爾市已於2020年修改條例,規定保有車輛數為五台以下之公共機關,在購買新車時應強制購買環保車,將公共機關也納入強制購買環保車規範的適用對象。 此外,為改善空氣品質,首爾市也提出多項額外補助方案,其中包括若在排放廢氣5級的車輛報廢後購買電動汽車者,除購車補助款外,將可額外獲得70萬韓元的補助等。 購車補助款將視車輛性能(燃油經濟性、行駛距離)、空氣品質改善效果等,將車種分級後提供相應的補助。補助款將由首爾市發放給汽車製造、進口商,故購車者僅需向製造、進口商支付汽車售價扣除補助款後的剩餘金額。 此外,首爾市表示,由於電動汽車普及擴大政策與市民的高度關注,截至2020年底累積登記的電動汽車數較前一年增加56.5%。相反,柴油車減少了1.2%,LPG則減少了5%。民眾若想獲得包括首爾在內全韓國所有公共電動汽車充電站、營運現況等電動汽車運行相關即時資訊,可參考低公害汽車整合網(www.ev.or.kr)。

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