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都市建設新聞

  • 首爾市,發表以中浪川為中心的東北區域未來展望

  • 都市建設新聞 SMG 1,986

    首爾市發表了將使8個自治區320萬人居住的東北區域一帶煥然一新的「中浪川中心,東北區域未來展望」。截至2026年之前,將平均速度只有24km/h,已喪失了城市高速公路的功能,且每次集中降雨時就時常淹水的「東部幹線道路」分為兩條公路並進行擴建(6→8車道)與地下化。

    將地上公路整理后,將會把中浪川一帶重生為汝矣島公園10倍規模(約221萬㎡)的「親環境水邊公園」。另外,將與相關機構協商,把下暴雨時曾經非常脆弱的中浪川的防洪能力由目前的100年級(可處理每小時最大降雨量110mm)加強至漢江、安養川水準的200年級(可處理每小時最大降雨量121mm)的方案,將中浪川營建為安全的河流。

    為此,首爾市樹立了「中浪川中心,東北區域未來展望」3大計畫。東北區域未來展望的3大實踐計畫 ① 東部幹線道路的地下化 ② 防洪能力的提升 ③ 營建親水空間並復原生態河川。截止2026年共計投資約2萬3,971億韓元(▲公共財政 50% ▲民間資本 29% ▲公共捐贈 21% 目標)。

    ① 東部幹線道路地下化:城市高速公路(2023年)、地區幹線公路(2026年)兩元化

    在河川內修築的一部分區段依據《河川法》為臨時(非法)道路,因為短距離移動車輛聚集在一起導致經常堵車,所以將會把東部幹線道路改建為▲對長距離行駛較有利的「城市高速公路」(三成~月溪1橋,4~6車道,總長13.9km)▲適合短距離通行的「區域幹線道路」(城東~月陵橋,4車道,總長8km)來實現兩元化以及地下化。

    ② 中浪川防洪性能的提升:可抵禦的每小時最大降雨量110㎜→122㎜

    首爾市正與相關機構協商將中浪川防洪性能由目前100年設計頻度,提升至200年設計頻度的方案,並計畫實施該方案。同時,從今年開始將研討在與東部幹線道路地下化事業時,在新設道路的同時安裝排水道,以提升道路的排水能力,並在拆遷后對中浪川的河岸平地進行整備,擴大其流水面的寬度等方案。

    ③ 營建親水空間以及復原生態河川:汝矣島公園10倍規模的「親環境水邊公園」

    以東部幹線道路地下化區段為中心,經過八個自治區的中浪川水邊空間20.8公里地段分為三個區域,每個區域採取整頓方案,建設為像倫敦的多克蘭(Dockland)、馬德里M30一樣的以河川為中心的市民休閒空間。

    首爾市把全部地段建設為「可以戲水的河川」作為目標,通過中浪水再生中心高度化、引進小規模分散水處理廠等,進一步強化水質管理。除此之外,營建生物棲息地,建設為能養活各種生物的生態環境。

    首爾市通過「中浪川中心和東部圈未來目標」,展望能實現▲交通便利(江南~議政府距離縮短40分鐘)▲五萬人僱傭效果▲5萬零255億韓元的生產引發效果▲7萬億韓元的經濟效果(年2,030億韓元)等。

    諮詢:道路計劃科(東部幹線道路地下化相關內容)82-2-2133-3860,
    河川管理科(中浪川親水空間·生態復原相關內容)82-2-2133-3885

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