交通新聞

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  • 首爾第一個大眾運輸專用地區「新村延世路」開通

    SMG 2439
  • 1月6日(星期一)起,「延世路大眾運輸專用地區」正式開通

    被指定為首爾市內第一個大眾運輸專用地區的「新村延世路」於2014年1月6日正式開通,煥然一新成為行人能盡情步行、玩樂的道路。

    「新村延世路大眾運輸專用地區」是指新村地鐵站到延世大學正門的路段,總長550公尺,僅開放行人、16人座以上廂型車、緊急車輛、腳踏車通行,還包括市內公車11條線和社區公車3條線。為優先保障行人用路安全,該地區還被指定為「Zone30」,公車等所有車輛的行駛速度不得超過30km/h。

    市內公車11條線、社區公車3條線…普通汽車行駛將被罰款,深夜開放計程車通行

    普通小型汽車24小時全面禁止駛入新村延世路大眾運輸專用地區,違規將依《道路交通法》第六條處以罰款(小型汽車4萬韓元、箱型車5萬韓元)。不過「計程車」允許在大眾運輸工具停駛的午夜至凌晨四點通行。為保障延世路內的商店正常營業,必需要通行的車輛須經許可才能於指定時段(10~11時、15~16時)通行,但不得違規停車和臨時停車。

    與此同時,為了方便行人在新村地鐵站、延世大學等地行走,今後將引進公共腳踏車,提升以生活圈為單位的腳踏車之使用率。

    優先改善交通體系,以免造成普通汽車的不便;為行人增設行人穿越道

    首爾市在打造大眾運輸專用地區之前,為了讓在既有延世路行駛的普通汽車饒道行駛,以免造成不便,新設交叉路等改善了新村一帶的交通體系。

    新村火車站入口新設交叉路

    신촌기차역입구 교차로 신설

    改善新村五岔路口通行體系

    신촌오거리 통행체계

    過去的通行體系以車輛疏通為主,因此行人穿越道只設置在延世大學正門東側,而為了讓行人行走的更為便利、安全,此次在正門西側增設了行人穿越道。

    改善前(一條行人穿越道)

    기존(횡단보도1개소)

    改善後(兩條行人穿越道)

    도개선(횡단보도2개소)

    人行道將從3~4公尺拓寬為8公尺…為保護交通弱勢族群,人行道與車道路面同高

    迄今為止,新村延世路相比眾多行人,人行道較窄。但施工之後,人行道最大拓寬為8公尺。在人行道各處妨礙行人步行的障礙物也一掃而空,營造了舒適的步行空間。

    與此同時,首爾市計劃將於此處打造「綠洲5.0」(猶如沙漠中的綠洲,可讓行人隨時休憩的空間),並發展成為行人休息玩樂,舉辦街舞表演等各種藝文活動的活力充沛的文化空間。

    首爾市於2012年7月將「新村延世路」指定為大眾運輸專用地區試辦地點,成立由地區相關人士參與的事業推進委員會,經過與首爾地方警察廳等有關機構協商,確定計畫方案後,於2013年9月開始動工。

    新村大眾運輸專用地區計畫是透過由地區相關人士組成的事業推進委員會營運,以及數十多場的協議後完成的,整個過程長達了一年多的時間。在由首爾市推動的事業當中,被視為成功處理糾紛的案例。

    首爾市期盼首爾第一個試辦計畫「新村延世路大眾運輸專用地區」若取得成功,今後將在其他地區也打造大眾運輸專用地區。

    新村大眾運輸專用地區鳥瞰圖

    延世路
    營造前

    조성전

    營造後

    조성후4

    滄川教會前方
    營造前

    창천교회앞 조성전

    營造後

    창천교회앞 조성후

    U-Plex前方
    營造前

    유플렉스 앞 조성전

    營造後

    유플렉스 앞 조성후

    新村大眾運輸專用地區位置圖

    대중교통 위치도