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交通新聞

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  • 首爾市文化鐵路輕電鐵「牛耳新設線」9/2開通

  • SMG 1649
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    橫貫首爾東大門區、城北區、江北區等東北圈,總長28公尺的淡綠色迷你地鐵,同時也是韓國第一條全線地下化的「牛耳新設線」,將於9月2日(六)啟用以傳遞文化與藝術。

    全線地下化的無人自動駕駛鐵路,以及所有車站都排除商業廣告的藝術嘗試相當引人注目。這個計畫又稱為〈文化鐵道計畫〉,預計將地鐵打造成散播文化藝術的全新平台。

    〈文化鐵道計畫〉包含推動不設置無差別目的商業廣告的「文化藝術專用空間」、設置車站內能欣賞高品質藝術作品的「藝術中心」,以及以「奔馳」系列為主題設計的列車等項目。

    牛耳新設線全線13站和現有的地鐵車站不同,預計全面規劃成文化藝術專用空間,就連平時不易注意到的通道牆面、地面、階梯、電扶梯旁的牆面等,都成了掛有攝影師作品的畫廊;部分列車也以特定主題進行包裝,以「奔馳」系列規劃中。「奔馳」系列是將列車內部,依照不同主題打造成宛如圖書館、電影院、美術館的空間。該條線路開通之後,將會有兩列列車分別改裝成「奔馳的美術館」與「奔馳的圖書館」在線路上運行。

    < 以監視器24小時監看所有設施(車廂、車站、隧道等),運行初期增加安全人力配置 >

    牛耳新設線所有電車都將採無人自動行駛,運行初期的29天內,所有車站與列車每天都將加派95人,總計增加投入2,755名人力進行安全維護。

    另外,也將在車廂與月台設置總數高達403台的監視器,由綜合管制中心24小時監控,全線13個車站也都設置月台閘門。

    電車內的座椅採用不易燃燒的鋁製座椅,電車前、後則有緊急情況時,無論是誰只要依照中央管制室的指示,便能簡易操作的逃生出入口與舷梯(Ramp)也設置完畢。

    此外為提升行動不便者在移動上的方便性,每一台車廂之間沒有門與高低差,而是將車廂打造成「一體成形的通道」,讓乘坐輪椅的殘障人士或推嬰兒車的旅客,移動起來更加方便。

    牛耳新設線連接江北區牛耳洞至東大門區新設洞,共有13個車站(11.4公里),持交通卡搭乘時車資和目前的地鐵費用相同。過去這段路程原本只能搭乘公車的大眾運輸系統有了大幅改善,相信牛耳至新設之間在上下班時段的通勤時間,有望縮短30分鐘左右。

    ○ 現場照片

    挑高兩層(Mezzanine)的乘車月台
    挑高兩層(Mezzanine)的乘車月台

    月台
    月台

    列車
    列車

    綜合管理大樓
    綜合管理大樓

    綜合管制中心
    綜合管制中心

    車輛基地
    車輛基地

    ○ 文化鐵路現場照片

    新設洞站寬螢幕6人作家展
    新設洞站寬螢幕6人作家展

    軌道藝術型電子海報設置範例
    軌道藝術型電子海報設置範例