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  • 讓首爾站高架道路超越紐約高架公園 蛻變成綠地公園

    SMG 2086
  • 正於美國巡訪的朴元淳市長於9月23日視察紐約高架公園(Higline Park)並舉辦了記者會,於會中提出把首爾站高架道路改建成以「人」為主的綠色市民步行空間之構想。而這也是民選第六屆都市更新核心事業之一。

    高架公園是於離地9公尺高處所建造的2.5公里長公園,為成功將癈鐵軌改建成綠地空間的絕佳例子,其原形與位於17公尺高空處的首爾站高架道路(幅寬10.3公尺,總長938公尺)的條件相似。

    高架公園
    利用廢鐵路改建而成的市民公園,為在地區居民主導下所進行的都市更新專案。在2009年第1區間完工後,已成為紐約地標。

    高架公園為美國史上首度重整鐵路車站與生態環境後所建造的公園,是由居民所主導的都市更新專案,於2009年完成第一區間(甘斯沃爾特街~20街)後,立即成為紐約的新地標。2011年完成了連接20街~30街的第二區間,最後預定於今年完成連接至34街的最後區間工程。

    朴元淳市長表示:「首爾站高架為產業化時代的遺產,雖是都市基礎建設,但卻擁有無以倫比的歷史價值與意義。因此比起完全拆除,將保存其原形並考量到安全、便利與景觀,讓其成為以人為中心的空間,重回市民生活。」並說:「紐約的高架公園為利用廢鐵軌所改建而成的活力城市地標,日後首爾站高架道路將會是超越紐約高架公園的線形綠地空間。」

    同時朴市長還提及:「藉由首爾站高架道路的新生,若能成功連結文化遺產與文化設施,使其成為知名觀光景點,相信一定能有助於活化停滯已久的南大門市場等地的地區經濟。」

    首爾站高架道路於1970年竣工,在44年的使用過程中逐漸老化,當初預定於今年底完成拆除作業,然而考量到其歷史價值與可能性,因而決定進行重建。於人口大量湧進首爾的70年代完工的高架道路,在當時連接起中斷的交通脈動,成為促進首爾市區發展的軸心,可說是象徵近代化發展的空間,更是當時來到首爾的民眾們於首爾站廣場上最先看到的設施。每當發生歷史事件時,首爾站廣場總是人民表達民主意志的民主化象徵場所,使得首爾高架鐵軌也同樣具備場所性的特徵。

    高架道路為四層樓高,可清楚眺望首爾市區,不僅藉由KTX(韩国高速铁路)聚集起全國人民,周邊更有首爾城郭、崇禮門、漢陽都城、南山公園、南大門市場、(舊)首爾站等歷史文化遺產。在首爾市的構想中,將把這裡改建成為讓民眾可以在此散步的休憩空間,以及代表首爾的旅遊景點。

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    高架公園全景

    首爾站高架鳥瞰圖