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[2014] 市長演講文

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  • 準備韓半島的統一, 成為連接歐亞鐵道的核心路線

  • SMG 342
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    京義線 (龍山~文山) 全區間通車典禮

    日期 2014年 12月 26日 | 地點 首爾 龍山站

    大家好,很高興見到大家,我是首爾市長朴元淳。今天是提昇首都圈西北部地區居民交通便利以及扮演準備統一的前進基地角色的京義線(龍山~文山)全區間的通車典禮,在此表達我的祝賀。此外也感謝這段時間在京義線等首都圈的廣域鐵路擴充方面勞心勞力的國土部長官徐成煥和陳英國會議員為首的各地區國會議員,以及南景弼京畿道知事。

    京義線是連接首爾和北韓新義州的鐵路,從1906年開通以來歷經了漫長歷史的鐵道路線。由於南北分離到目前只運行首爾到文山的區段,1999年度複線鐵道工程開工之後,在2009年和2012年經過兩次階段性的通車。加上這次全區段的通車之後,可以大幅縮短通車時間,使交通更加便利。

    特別是開通這次京義線之後,中央線能夠直接連通,成為從首爾的市中心到首都圈西北部和東南部,連結首爾的東和西的橋樑,來消除地方交通的不便,也將對均衡區域發展有很大的貢獻。此外也真心期待京義線能夠在準備統一的同時,發展成為連結歐鐵路大動脈的前進基地的核心路線。

    首爾市從過去2011年開始,將京義線龍山到麻浦的路上區間6.3㎞,打造出相當於汝夷島公園面積一半的10萬平方公尺(㎡)的綠地空間將市民們納入他的懷抱,如果沒有推動複線鐵道工程,也就無法誕生現在這個市民的休憩空間。在這個角度來說,今天京義線的開通對首爾市也可以說是別具深意。

    目前政府正在推動大谷~素砂線和首都圈的廣域急行鐵路GTX-A路線,以及京義線的連結計畫。在這個工程完工之後,除了可以解決首都圈西北部地區交通上的慢性病之外,對首爾和首都圈的都市空間構造也會造成很大的改變。

    無論如何,為了這些計畫能夠盡早著手開始動作,今天也要借這個機會再次請求政府和各地區國會議員的積極協助。

    首爾市目前施工中的4,5號線延長工程和正在推動的延長8號線,新盆堂線,新鞍山線等首都圈廣域鐵道事業,都是為了首爾和首都圈之間的相生•發展和提昇交通便利性所進行的非常重要的事業,對此也向政府及京畿道承諾我們會有相對應的積極協助。再一次恭喜京義線通車,希望京義線能夠發展成受到千萬市民喜愛的鐵路。謝謝大家。