首爾站7017項目

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發表「首爾站7017項目」

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「首爾站7017項目」主要實施方向為三個,分別是▴藉由首爾站高架道路的重生,大幅提昇步行環境▴促進搞活南大門市場與都市更新▴改善並解決交流、交通、安全等方面的問題。7017係指①於1970年完工,2017年重生的歷史性高架道路②從1970年的車輛道路重生為17條人行道路③於1970年完工的17公尺高高架道路等意義④不僅是首爾站高架道路,作為創造首爾站一帶之高附加價值的都市再生倡導事業,深具意義。
再生計畫的大方向為以首爾站高架道路與每天有39萬人、75條公車路線往來的首爾門戶、亦是國際往來門戶的首爾站為中心,銜接起落後的西部站周邊,以及四大門內市區。
為讓首爾站高架道路重生,於2015年1月29日~4月24日期間進行了國際有獎徵稿大賽,其結果由荷蘭建築‧造景專家Winy Maas所提出的「首爾樹木園(The Seoul Arboretum)」拔得頭籌。當選作品將首爾站高架道路設定為空中花園裡的一棵大樹,從退溪路到中林洞在這一段路以Ga、Na、Da等發音順序種植韓國樹種,並將燈泡比喻為樹枝,自然而然地結合了首爾市所發表的17條行人專用道。

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藉由這樣的統合重生構想,期待能讓一直以來被孤立的首爾站聚集人群,讓人們在此自由活動,同時也讓流動人口自然而然地擴散至周邊地區,發揮「交流橋樑」的作用,連接、統合起過去被阻斷的東西部地區、通行與文化,讓衰退的地區經濟得以恢復,以成為全新的都市搞活典範。
○ 統合地區並期待為經濟注入全新活力
- 可打造市區觀光、會展中心據點(與南大門市場、北部地鐵站周邊地區開發項目結合)
- 確保東西部之間步行連結性(首爾站─萬里洞),提供自主再生活力
○ 運用現有設施,在市區創造具創新性的綠地空間
- 在由於可用地不足、高地價等因素而難以增建公園的市區裡,利用現有設施建造出全新的空中花園。
- 讓高架道路重生為歷史、文化、旅遊、生態的核心空間。
○ 營造連接地區文化資源的新文化
- 將高架道路下部空間作為文化活動用地,以確保全新複合文化空間
- 打造連接首爾站舊址、西小門、孫基禎公園、藥峴天主教堂、南大門市場、南山、首爾城郭的歷史文化網絡
- 整頓自行車專用道、步行環境,以提高交通便利性

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