步行之城 — 首爾

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資料基準日:2017年1月2日

步行之城 — 首爾

市區中的步行親和空間,市區步行路

市區步行路是為了實現「步行之城 — 首爾」而有機的連接首爾市市區再生事業和步行親和事業,借此來使首爾變身成為步行親和都市的首爾市代表事業。為此,計劃通過道路將流動人口和遊客較多的5個首爾市區景點連接,改善步行環境來營建適合步行的道路。其中,在2016年8月已完成營建連接路上端路段的市區步行路,剩余路段將在年內建造完成。

2016. 5 對所有路段進行工程招標
2016. 6 連接路上半部路段完工
2016. 12 所有路段完工
2017. 4 連接路下半部路段完工(連接首爾站7017)
 

為兒童的步行安全街區

為了強化兒童交通安全,首爾市對以市內的國小為中心,擴大了在上學、放學時間限制車輛通行的「兒童步行專用道路」區間。另外,還計劃對目前正在運營中的兒童保護區以及超速警報標示牌進行擴大/改善,以預防漸漸增多的兒童交通安全事故。

兒童步行專用道路

兒童步行專用道路是根據「道路交通法」第12條施行的政策,是指在兒童上學、放學時間,在學校前對車輛的通行進行限制。通過運用兒童步行專用街道,可望對上學、放學時間兒童的交通安全進行進一步的強化。目前指定了81處道路為兒童步行專用道路,預計截至2018年,將擴大運營至141處道路。

兒童保護區域

以托兒所、幼兒園、國小等兒童密集的區域為中心,對兒童保護區域進行擴大和改善。目前指定了1,704處兒童保護區域,並計劃在2016年年底之前,再追加指定33處。,704處兒童保護區域,截止2016年年底將增加指定33處。

超速警報標示牌

計畫將持續擴大設置可以將前方駛來的車輛行駛速度標示在電子牌上以讓駕車人看到的超速警報標示牌。超速警報標示牌可以喚起駕駛員的警覺心,對於降低行駛速度有很好的效果,目前正在87處安裝運營超速警報標示牌。首爾市計畫在年底之前再增設10處,並在2018年擴大增設至共計117處。

道路瘦身

縮減佔據道路大部分空間的機動車道的同時,拓寬步行道路,來營建步行者中心的道路的「道路瘦身」,在市中心、副中心實施,已擴大適用至日常生活區域。截至2016年底,計畫將對20處以上的道路進行改善,以營建市民可感受到的「步行之城,首爾」。特別是這樣的道路瘦身,按照適用地區的特色進行適用,個區段都被營建成特性化街區。由此,營建了適用交通穩靜規劃(S型道路)技術的步行街道(城北區)、古家具街道(龍山區)等街道,除了交通安全,還對類似觀光產業這樣的地區活性化事業做出了貢獻。

道路瘦身實施前 道路瘦身實施后