首爾施政計畫

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資料基準日:2017年1月2日

構建永續發展的城市規劃體系,打造以人為本的城市

1. 完善做好基本工作的未來首爾城市規劃

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  • 制定由市民參與的2030城市基本規劃
  • 優先考慮自然與歷史的長期宏觀景觀管理
  • 社區計劃從構思到實施均聽取居民意見

2. 利用並保護既有資產的城市再生

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  • 城市整頓從全面拆除模式轉向保護模式
  • 加強城市特性,推動小單位的量身訂製型改造
  • 制定能夠應對未來需求、為居民生活便利著想的土地管理綜合計劃
  • 公共機關搬遷用地、民間大規模用地、使用率低的公有土地

3. 加強城市特性的以人為本的居住地管

公共支援居住地整頓計劃制定地區 <處>

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  • 從調查階段開始聽取居民意見
  • 改建並保護良好的住房區,協助整頓街頭住房
  • 增加公共管理制度出資贊助 (70% ► 90%)

打造可安心生活的安全城市

1. 建立反映地區特性的「異常降雨應對體系」(2020)

增加雨水管理量

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改善淹水災害脆弱地區

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  • 建立自然型雨水循環系統 (將雨水管理量提升至240%)
  • 優先提升淹水災害脆弱地區的雨水處理能力(34處)
  • 建立山崩災害防範體系 (坡度危險性調查及完善)

2. 構建人人安心的「生活安全網」

2012年宣佈生活安全城市

2012.4. 城市安全基本條例 → 2012.10. 城市安全指南 → 2012.12. 城市安全總體計劃 預防日常生活上的安全事故

預防日常生活上的安全事故

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建立以人為先的便捷的首爾交通體系

1. 打造以生活圈為中心的交通環境

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  • 打造兒童能夠安心外出的空間 – 將補習班、公園等兒童常去的地方指定為保護區 → 兒童交通事故降低33%
  • 以人與大眾交通運輸工具為中心的「大眾交通專區」 – 縮小車道、放寬人行道,並將其打造成地區文化空間

2. 提供市民感到幸福的交通服務

安心交通

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福利交通

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從資源能源消費城市向資源能源生產城市轉變

1. 節約和生產能源,停機一座核電廠

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  • 市民參與型節能運動:生態里程、組建能源節約團隊等
  • 建築物能源的合理化:到2014年,11000所
  • 普及高效能LED燈泡:到2014年,公共50%、民間25%
  • 擴大普及可再生能源:2.1%(2011) ► 4.0%(2014)
  • 在運輸領域節約能源:中央公車專用道路、普及綠色汽車等90萬TOE節約

2. 由市民參與生產可再生能源

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  • 興建市民發電廠:25所(2012) ► 300所(2014)
  • 能源自立社區:5處(2013) ► 25處(2014)
  • 興建分享發電廠:1所(2013) ► 5所(2014)

3. 從住家到公園只要10分鐘,恢復漢江自然生態系統

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  • 到2014年,社區公園150座、城市農業公園4座、自家果菜園型農園354座
  • 擴建漢江生態公園:7座(2011) ► 12座(2014)
  • 修復支流生態河川:12處(2011) ► 19處(2014)