在經歷世越號沉沒、道谷站列車縱火等事故後，讓人更加體認到體系化安全系統與市民應變能力的重要性，為反映此現實狀況而訂定了相關措施。  

導入黃金時間目標制

首先，依所有災難與事故的類型別導入黃金時間目標制。舉例而言，當地鐵發生火災時，必須在三分鐘之內抵達才能拯救市民生命。另外，將培育10萬名的市民安全守望者，藉此強化災難初期應變系統。  

縮減市區車道及改善人行道環境

首先，在明年10月前將縮減郵政局路（鍾路普信閣～安國洞圓環）的車道；至2018年為止，將世宗大路、大學路、退溪路、乙支路等市區12條路線的15.2公里車道依序縮減，並增加人行道空間與市民活動空間。以住宅區、公園等生活空間為中心，至2018年為止以每年各增加10個行人專用道，將數量提昇至2倍，共105處；對角線廣幅斑馬線部分也將以市區為中心，擴增至50處等，讓都市空間回歸於行人。  

交通事故死亡人數減半

目前每10萬人中就有4.8人死於交通事故，為讓該數值降至一半的2.4人，每年將增加50處兒童保護區、20處老人保護區，並佐以車輛限速調降等，執行綜合性的對策。  

市區車道縮減對象道路現況及鳥瞰圖