國際交流新聞

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  • 在永東大路建設棒球場30倍規模的「地下城市」

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    鳥瞰圖 (地面部分)

    在首爾的江南的COEX、三成站、現代車商業中心(GBC)地段,將會建設規模達蠶室棒球場30倍的地下城市。首爾市已發表了包含以上內容的「永東大路地下空間一體化開發」的基本構想方案。

    發展地區定位與「2號線三成站~9號線奉恩寺站」,規模為長630m、寬70m、深51m,總面積約16萬平方公尺的,這是韓國地下空間開發史上是最大規模的開發。永東大路地下空間里,將入駐一體化捷運站辦公室、地下大巴换乘中心、市區機場客運站、公共文化設施等具有綜合功能的公共基礎設施。

    首先,捷運路線包括三成-東灘廣域快速軌道、KTX東北部延長線、GTX-A、GTX-C、南部廣域快速軌道、慰禮~新沙線等,將會統一建設成為經過三成站的6條地鐵路線。

    首爾市正以多方位考慮,研究最合適的綜合車站建設方案。

    同時,連接國際商務中心和MICE等設施,以應對國際商務的需求增加,為了能同時利用直通仁川、金浦機場的機場鐵道和機場巴士,目前設在COEX內部的「市區機場客運站」,將轉移到永東大路地下。這樣一來,在地下一樓辦理登機手續后,在地下二樓巴士換乘中心,直接搭乘機場巴士或9號線捷運,就可以方便去機場。

    從COEX商場到將要建設的GBC商場,通過地下連接時,這裡將是一個規模達到蠶室棒球場30倍面積的大型地下城市。地面以空間·功能性的方式,連接COEX和現代汽車GBC,把地面和地下有機的構建為「步行網絡」。

    綜合車站全部開通時,使用者人數將會達到目前首爾站使用者1.3倍,達到40萬人。永東大道的三成站一帶,將會成為韓國最大的公共交通集散中心。

    待三成-東灘廣域快速軌道在2021年開通后,東灘↔江南地段上下班時間,會從現在的41分鐘~66分鐘,大幅縮短至20分鐘左右,而且今后GTX-A線路(三成~國際會展中心)開通時,三成站↔市廳間只需5分鐘就能移動。

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    鳥瞰圖(橫切面剖視圖)

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    鳥瞰圖(縱切面剖視圖)